Мировые продажи новых энергетических транспортных средств продолжают расти, китайские бренды лидируют по доле рынка.

В 2024 году мировые продажи новых энергетических пассажирских автомобилей выросли на 25,9% по сравнению с прошлым годом, достигнув объема рынка примерно 17,2 млн единиц при уровне проникновения около 22%. Подключаемые гибридные автомобили опередили полностью электрические по темпам роста, увеличившись на 53% и 14% соответственно по сравнению с предыдущим годом. Среди 20 ведущих брендов по объему продаж китайские автопроизводители заняли 11 мест — на два больше, чем в предыдущем году — collectively обеспечив 45,1% рынка, что на почти 5 процентных пунктов больше по сравнению с прошлым годом. BYD укрепила свои лидирующие позиции, увеличив долю рынка с 21,0% до 23,6%. SAIC-GM-Wuling, Geely, Li Auto, AITO, Leapmotor, Chery и Deep Blue продемонстрировали значительный восходящий импульс. Немецкие бренды показали слабые результаты, достигнув самых низких позиций в рейтинге за всю историю; корейские бренды не оправдали ожиданий, только Kia поднялась на одну позицию; французские бренды не вошли в топ-20; среди японских брендов только Toyota продвинулась на пять позиций, заняв 14-е место по продажам.

Ранг	Бренд	Объем продаж в 2024 году (единиц)	Доля рынка (%)
1	BYD	4 063 350	23,6
2	Tesla	1 789 226	10,4
3	SAIC	618 900	3,6
4	Geely	537 000	3,1
5	BMW	535 331	3,1
6	Rivian	500 518	2,9
7	Great Wall	456 491	2,6
8	GAC	412 943	2,4
9	NIO	387 065	2,2
10	Mercedes-Benz	375 598	2,2
11	Volkswagen	352 787	2
12	Zero	293 724	1,7
13	Xpeng	268 529	1,5
14	Hyundai	262 889	1,5
15	Kia	252 765	1,5
16	Audi	251 708	1,5
17	Ford	251 182	1,5
18	Toyota	243 614	1,4
19	DeepBlue	233 884	1,4
20	Chang'an	229 103	1,3
	Другие	5 144 562	29,9
	Всего	17 232 066	100
		Источник данных	CleanTechnica

Электрификация ведет технологический путь. Преимущество первопроходца, накопленное во время волны электрификации, сделало Китай крупным мировым центром технологических инноваций в области новых энергетических транспортных средств. Быстрая итерация и крупномасштабное применение ключевых технологий трех электромоторов и решений для интеллектуального подключения переопределяют направление эволюции и стандарты оценки мировой автомобильной технологии.

Участие и лидерство в установлении стандартов. Глубокое участие Китая — и даже лидерство — в обсуждениях и разработке международных технических стандартов, таких как классификация автономного вождения, протоколы связи vehicle-to-everything (V2X) и безопасность и переработка тяговых батарей, трансформировало систему правил, долгое время доминируемую традиционными автомобильными державами, повысив глобальный промышленный голос страны.

Глубокая интеграция и модернизация цепочки поставок. От ключевых компонентов до критически важных материалов китайские предприятия цепочки поставок глубоко интегрировались в глобальную систему, создав ключевые узлы в некоторых секторах. Одновременно акцент на устойчивости и экологичности цепочки поставок подтолкнул глобальную автомобильную цепочку поставок к большей эффективности, экологичности и надежности.

Благодаря технологическим инновациям, лидерству в стандартах и зеленой трансформации китайская автомобильная промышленность превратилась из «интегратора» в активного «реконфигуратора» в глобальной цепочке создания стоимости. Эта реконфигурация не только повышает промышленный статус Китая в мире, но и глубоко перестраивает логику создания стоимости, модели географического распределения и траекторию будущего развития мировой автомобильной промышленности.