Comment trouver des voitures neuves et d'occasion fiables en provenance de Chine : un guide complet pour les acheteurs internationaux

Trouver un véhicule à l'étranger ne se limite plus à choisir un modèle dans une annonce en ligne et à organiser le fret maritime. Pour les importateurs, les concessionnaires, les exploitants de flottes et les agents d'approvisionnement privés, la véritable tâche consiste à identifier un véhicule correspondant à la demande locale, à vérifier son état et ses documents, à confirmer la conformité avec le pays de destination, à calculer le coût total rendu et à contrôler la transaction du paiement à la livraison.

 

La Chine est devenue l'un des marchés d'approvisionnement automobile les plus importants au monde. Les acheteurs peuvent s'approvisionner en véhicules essence, hybrides, hybrides rechargeables, véhicules électriques, SUV, berlines, monospaces, pick-up et véhicules utilitaires auprès de marques chinoises et de constructeurs internationalement reconnus. Le marché comprend des stocks neufs d'usine, des versions d'exportation, des spécifications pour le marché intérieur, des véhicules quasi neufs et des voitures d'occasion classiques dans une large gamme de prix. Cette variété crée des opportunités, mais aussi de la complexité. Un véhicule qui semble attrayant en photos peut avoir une mauvaise position de conduite, un connecteur de charge non pris en charge, des documents de propriété incomplets, des réparations d'accident cachées ou une spécification qui ne peut pas être immatriculée dans le pays de destination. Un approvisionnement fiable dépend donc d'un processus structuré plutôt que du seul prix.

 

Ce guide explique pourquoi les acheteurs mondiaux s'approvisionnent de plus en plus en véhicules en Chine, les risques qui rendent l'approvisionnement à l'étranger difficile, les étapes exactes nécessaires pour trouver le bon véhicule et comment Zacarmate soutient les acheteurs avec un approvisionnement multi-marques, l'inspection, la documentation d'exportation et la coordination logistique.

 

 

Pourquoi de plus en plus d'acheteurs choisissent la Chine pour trouver des véhicules et importer des voitures

Trouver des véhicules en Chine signifie s'approvisionner en voitures neuves ou d'occasion sur le vaste marché automobile chinois et coordonner la sélection, la vérification, la préparation à l'exportation et la livraison internationale pour un marché de destination. La Chine offre une combinaison difficile à reproduire sur des marchés d'approvisionnement plus petits : une grande disponibilité de véhicules, un large choix de marques, de multiples technologies de motorisation et une infrastructure d'exportation établie. Le pays n'est pas seulement un producteur majeur de véhicules de marques chinoises ; il possède également une importante population de modèles Toyota, Honda, Nissan, Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Hyundai, Kia, Mazda et d'autres modèles internationalement reconnus produits ou vendus via des partenariats locaux. Pour les acheteurs mondiaux, cela rend la Chine utile pour les achats courants et spécialisés. Un concessionnaire peut s'approvisionner en berlines essence d'occasion abordables, en SUV familiaux récents, en véhicules haut de gamme, en citadines électriques et en unités utilitaires sur un seul marché d'approvisionnement. Un exploitant de flotte peut spécifier l'année modèle, le kilométrage, le type de carburant, la capacité d'accueil et la quantité. Un distributeur de marque privée peut comparer les véhicules électriques et hybrides chinois avec les marques mondiales traditionnelles avant de constituer un portefeuille de produits locaux.

La Chine offre une base d'approvisionnement profonde en véhicules neufs et d'occasion

Le secteur chinois de l'exportation de véhicules d'occasion s'est développé rapidement depuis le début du programme pilote national en 2019. Les informations officielles publiées par la zone de libre-échange pilote de Chine (Shanghai) ont rapporté que la Chine a exporté environ 275 000 véhicules d'occasion pour une valeur d'exportation de 6,88 milliards de dollars américains en 2023. La même source officielle a noté le développement de services d'immatriculation à guichet unique et de logistique portuaire destinés à améliorer l'efficacité des exportations. Cette échelle est importante car une base d'approvisionnement plus large offre aux acheteurs plus de choix en termes d'année modèle, de finition, de kilométrage, de couleur et de prix. Elle permet également aux exportateurs professionnels de s'approvisionner en véhicules auprès de plusieurs canaux au lieu de dépendre d'une seule concession ou d'une seule ville. Cependant, le volume ne garantit pas la qualité. L'acheteur a toujours besoin d'une spécification écrite et d'un processus d'approbation véhicule par véhicule.

Les acheteurs peuvent comparer des voitures neuves, quasi neuves et d'occasion classiques

L'un des principaux avantages d'approvisionnement de la Chine est la possibilité de comparer différents états de véhicules au sein de la même famille de modèles. Un acheteur peut choisir un véhicule d'exportation neuf d'usine, une unité immatriculée mais à très faible kilométrage, un véhicule de deux à trois ans ou une voiture d'occasion plus ancienne avec un prix d'acquisition inférieur. Chaque catégorie présente un profil de risque, de documentation et de marge différent.

 

Catégorie de véhicule	Avantage commercial typique	Risque principal à vérifier	Acheteur le plus adapté
Véhicule neuf d'usine	État actuel, spécification prévisible et présentation en concession plus forte	Éligibilité à l'exportation, territoire de garantie, homologation de destination et délai de livraison	Distributeurs agréés, concessionnaires de voitures neuves et projets de flottes
Véhicule quasi neuf ou à faible kilométrage	Avantage de prix potentiel par rapport à un stock neuf équivalent	Historique d'immatriculation, statut d'exportation légal, validité de la garantie et raison exacte de la revente	Concessionnaires ciblant un stock plus récent à des prix compétitifs
Voiture d'occasion récente, environ 0–3 ans	Bon équilibre entre prix, équipements modernes et durée de vie restante	Réparation d'accident, preuve du kilométrage, carnets d'entretien et fonctions électroniques	Concessionnaires de voitures d'occasion grand public et flottes d'entreprise
Voiture d'occasion peu utilisée, environ 3–5 ans	Coût d'acquisition inférieur et disponibilité de modèles plus large	Entretien différé, usure des pneus et des freins, état de la batterie et perception de la valeur de revente	Importateurs axés sur la valeur et concessions indépendantes
Voiture d'occasion plus ancienne	Prix d'entrée le plus bas et demande potentielle sur les marchés sensibles au prix	Limites d'âge à destination, exposition aux réparations, conformité aux émissions et disponibilité des pièces	Commerçants expérimentés avec atelier et support de pièces

La meilleure catégorie dépend du marché de destination. Certains pays limitent l'âge du véhicule, la cylindrée, le niveau d'émissions ou la position de conduite. D'autres utilisent des formules douanières qui rendent les véhicules plus anciens étonnamment chers. Un acheteur ne doit jamais supposer qu'un véhicule moins cher en Chine produira un prix de détail inférieur après droits, taxes et coûts de conformité.

 

La Chine offre un large choix de carburants et de technologies

Les acheteurs peuvent s'approvisionner en véhicules essence, diesel, hybrides non rechargeables, hybrides rechargeables, électriques à batterie et électriques à autonomie étendue. Cette gamme répond à différentes conditions de marché. Les véhicules essence restent pratiques là où l'infrastructure de recharge est limitée. Les hybrides peuvent réduire la consommation de carburant sans nécessiter de recharge quotidienne. Les véhicules électriques peuvent convenir aux marchés dotés de solides réseaux de recharge, d'un traitement fiscal favorable ou de coûts de carburant élevés. Le choix technologique doit être basé sur les conditions de possession locales. Un véhicule électrique doit être vérifié pour la compatibilité du connecteur de charge, les normes de tension, l'état de la batterie, la gestion thermique, la langue du logiciel, la connectivité mobile et la disponibilité du support de diagnostic. Un véhicule hybride nécessite des contrôles de la batterie et du système de refroidissement. Un véhicule essence traditionnel peut être plus facile à entretenir, mais la compatibilité des émissions et de la qualité du carburant compte toujours.

Les marques internationales peuvent soutenir la confiance dans la revente locale

De nombreux acheteurs commencent par des marques mondiales familières car les clients locaux comprennent déjà le positionnement du modèle et peuvent avoir accès à des pièces et des techniciens. Les importateurs cherchant à trouver une Toyota d'occasion priorisent souvent la fiabilité, la reconnaissance à la revente et la familiarité du service. Les acheteurs qui veulent trouver une Honda d'occasion peuvent se concentrer sur des moteurs efficaces, la demande de voitures familiales et des pièces d'entretien disponibles internationalement. Une marque familière ne supprime pas le risque de spécification. Les versions pour le marché chinois peuvent différer des modèles vendus dans le pays de destination. Le moteur, la finition, le système multimédia, les équipements d'aide à la conduite, le matériel d'émissions ou les pièces de carrosserie peuvent ne pas être identiques. Les importateurs doivent vérifier la spécification exacte du NIV au lieu de se fier uniquement au nom du modèle.

L'infrastructure d'exportation de la Chine soutient différentes tailles d'expédition

Les exportateurs de véhicules peuvent coordonner le transport maritime roulier, le transport conteneurisé et la livraison intérieure vers les ports de départ. Le service roulier peut être efficace pour les véhicules roulants et les lots plus importants sur les routes desservies. Les conteneurs peuvent offrir plus de contrôle pour les véhicules de grande valeur, les cargaisons mixtes ou les destinations sans horaires rouliers adaptés. La disponibilité des expéditions change selon le port, la route et la saison. Les acheteurs doivent demander un devis logistique actuel et confirmer ce qui est inclus. Le prix du véhicule, le transport intérieur en Chine, la manutention à l'exportation, les frais de terminal, le fret maritime, l'assurance cargo et les frais de destination doivent être listés séparément chaque fois que possible.

 

 

Défis pour trouver le bon véhicule à l'étranger

Les défis d'approvisionnement de véhicules à l'étranger sont les risques d'information, de qualité, de conformité, de coût et de transaction qui empêchent un acheteur de comparer et d'importer en toute confiance des véhicules d'un autre pays. Le problème principal n'est pas le manque d'annonces. C'est la difficulté de déterminer quelle annonce représente un véhicule légalement exportable, décrit avec précision et commercialement adapté. Les places de marché en ligne peuvent faire paraître des centaines de voitures comparables même lorsque leurs historiques, spécifications et services inclus sont différents.

Les informations de l'annonce peuvent être incomplètes ou incohérentes

Une annonce de base peut indiquer la marque, le modèle, l'année, le kilométrage et le prix, mais omettre la date de fabrication, la finition exacte, le code moteur, la norme d'émissions, la position de conduite, la capacité de la batterie, le connecteur de charge, l'historique des accidents ou le statut de propriété. Les photographies peuvent ne pas montrer le dessous de caisse, le toit, les longerons de châssis, les avertissements du tableau de bord ou les plaques d'identification. Les acheteurs doivent utiliser un formulaire de demande standardisé. Au minimum, il doit demander le NIV, la date de fabrication, la date de première immatriculation, le kilométrage, le type de carburant, la spécification du moteur ou du moteur électrique, la transmission, la position de conduite, la capacité d'accueil, les informations sur les émissions, l'état extérieur et intérieur, l'historique d'entretien, le nombre de clés et les défauts connus.

Le véhicule le moins cher peut produire le coût rendu le plus élevé

Un prix d'annonce bas peut cacher des coûts supplémentaires. Le véhicule peut nécessiter des pneus, une batterie 12 volts, une réparation de peinture, un entretien mécanique, un ajustement logiciel, des documents d'exportation ou un transport depuis une ville éloignée. Il peut également attirer des droits plus élevés en raison de la cylindrée, de l'âge du véhicule ou des règles d'évaluation douanière. Les acheteurs mondiaux doivent calculer le coût rendu avant approbation : Coût rendu = prix du véhicule + approvisionnement et inspection + réparations et préparation + transport intérieur en Chine + manutention à l'exportation + fret maritime + assurance + frais de port de destination + droits de douane et taxes + homologation ou inspection + préparation à l'immatriculation + imprévus. Un plafond d'achat utile se calcule à rebours à partir du prix de vente attendu. Si le prix de détail réaliste est de 20 000 USD, le bénéfice brut cible est de 3 000 USD et tous les coûts hors véhicule plus les imprévus s'élèvent à 5 500 USD, le prix d'acquisition maximal du véhicule est de 11 500 USD. Cela évite les achats émotionnels et protège la marge.

L'historique du véhicule ne peut pas être jugé uniquement sur le kilométrage

Un faible kilométrage peut être attrayant, mais ce n'est pas une preuve de bon état. Un véhicule à faible kilométrage peut avoir subi des réparations d'accident, une exposition à une inondation, de longues périodes de stockage ou un entretien incomplet. Un véhicule à kilométrage plus élevé avec un entretien documenté et un état structurel d'origine peut être l'achat commercial le plus sûr. Pour les véhicules utilisant le système standard, un NIV contient 17 caractères. Le NIV peut aider à identifier les informations de fabrication encodées, mais il ne révèle pas automatiquement la propriété, l'historique des accidents ou de l'entretien. Les acheteurs doivent faire correspondre le NIV sur le véhicule, la plaque du constructeur et les documents de transaction, puis le combiner avec les preuves d'inspection et les dossiers disponibles.

L'inspection à distance crée un déficit d'information

La plupart des acheteurs internationaux ne peuvent pas inspecter physiquement chaque véhicule. Cela crée une dépendance à l'égard de l'exportateur, de la société d'inspection ou du vendeur. Une déclaration générale telle que « excellent état » ne suffit pas. L'acheteur a besoin de preuves mesurables : lectures de peinture, vidéo de démarrage à froid, scan de diagnostic, profondeur des pneus, vérification des avertissements du tableau de bord, photographies du dessous de caisse, notes d'essai routier et images rapprochées des défauts. La portée de l'inspection doit changer selon le type de véhicule. Les véhicules électriques nécessitent des contrôles de batterie et de charge. Les véhicules haut de gamme nécessitent des diagnostics électroniques plus approfondis. Les SUV plus anciens peuvent nécessiter une inspection plus poussée de la suspension et du dessous de caisse. Les véhicules hybrides nécessitent des contrôles du refroidissement de la batterie et des avertissements système. Une inspection universelle d'une page ne peut pas couvrir tous les risques.

Les réglementations de destination peuvent rendre un bon véhicule inutilisable

Les règles d'importation varient selon les pays et peuvent changer. Une destination peut restreindre l'âge du véhicule, la conduite à droite ou à gauche, la norme d'émissions, les véhicules endommagés, le transport de batteries, la cylindrée ou certaines catégories de véhicules. Les exigences peuvent inclure un permis d'importation, une inspection avant expédition, un certificat de conformité, une réception par type, une homologation ou un contrôle de conformité local. La conformité doit être confirmée avant le paiement. L'importateur doit consulter l'autorité douanière compétente, le régulateur des transports ou un courtier en douane agréé et fournir à l'exportateur des exigences écrites. Un véhicule qui ne peut pas être immatriculé n'a aucune valeur de revente pratique même si son prix d'achat et son état physique sont attrayants.

Les véhicules à énergie nouvelle ajoutent des questions de logiciel et de recharge

Les acheteurs de véhicules électriques et hybrides rechargeables doivent vérifier si la norme de charge correspond à l'infrastructure locale et si un adaptateur approuvé est pratique. Ils doivent également vérifier la capacité utile de la batterie, les performances de charge rapide, la gestion thermique, le territoire de garantie, la langue du logiciel, la région de navigation et la disponibilité de l'application mobile. Certains services connectés peuvent dépendre d'un numéro de mobile chinois, d'un serveur régional ou d'un compte constructeur. La voiture peut toujours être conduite sans toutes les fonctionnalités connectées, mais l'acheteur doit comprendre ce qui fonctionnera et ce qui ne fonctionnera pas après l'exportation. Ces limitations doivent être divulguées avant la vente au détail.

Le paiement et l'identité du fournisseur doivent être vérifiés

Les transactions de véhicules impliquent des fonds importants et peuvent attirer l'usurpation d'identité ou la fraude à la facture. Les acheteurs doivent vérifier la raison sociale légale, le bénéficiaire bancaire, l'adresse commerciale, les coordonnées et la capacité d'exportation. Tout changement de coordonnées bancaires de dernière minute doit être confirmé indépendamment via un canal de communication connu. Le contrat de vente ou la facture proforma doit identifier le véhicule, le NIV lorsqu'il est disponible, l'état, le prix, les services inclus, le terme de livraison, l'échéancier de paiement, la norme d'inspection, les responsabilités documentaires et les recours en cas de non-conformité matérielle. Des conditions écrites claires réduisent les litiges et aident les deux parties à gérer l'expédition.

 

 

Comment trouver le bon véhicule étape par étape

Trouver le bon véhicule est un processus d'approvisionnement structuré qui convertit les exigences du marché de l'acheteur en une spécification de véhicule vérifiée, un coût approuvé, un état documenté et une transaction d'exportation contrôlée. Le processus suivant peut être utilisé pour un seul véhicule ou une grande expédition de concessionnaire. Le niveau de détail doit augmenter avec la valeur de la commande, la complexité du véhicule et la distance par rapport au réseau de service de l'acheteur.

Étape 1 : Définir le marché de destination avant de rechercher

Commencez par le pays où le véhicule sera immatriculé et vendu. Notez l'âge autorisé du véhicule, la position de conduite, les exigences d'émissions, les restrictions de moteur ou de moteur électrique, les normes de sécurité, les permis d'importation, les exigences d'inspection et la méthode de calcul des taxes. Confirmez si les règles diffèrent pour les véhicules neufs, quasi neufs et d'occasion. Ensuite, définissez le client cible. Une flotte de location peut avoir besoin de spécifications simples, d'intérieurs durables et d'unités identiques. Un concessionnaire de détail peut avoir besoin de plusieurs niveaux de prix et de couleurs populaires. Un acheteur haut de gamme peut prioriser l'historique d'entretien et la qualité esthétique. Un marché rural peut valoriser la garde au sol et les transmissions simples plus que l'infodivertissement avancé.

Étape 2 : Créer une spécification écrite du véhicule

Une spécification complète doit inclure :

• Marques et noms de modèles acceptés

• État neuf ou d'occasion

• Plage d'années modèles et kilométrage maximal

• Type de carrosserie et capacité d'accueil

• Conduite à gauche ou à droite

• Type de carburant et spécification préférée du moteur ou de la batterie

• Transmission et transmission intégrale

• Équipements de sécurité et de confort requis

• Couleurs extérieures et intérieures acceptées

• Limites maximales d'accident, de repeinture et esthétiques

• Norme d'historique d'entretien requise

• Prix cible du véhicule et coût rendu maximal

• Quantité et date d'expédition préférée

La spécification doit également contenir des règles de rejet automatique. Les exemples courants sont la soudure structurelle, les preuves d'inondation, les dommages par incendie, les numéros d'identification modifiés, les problèmes de propriété non résolus, les défauts graves du groupe motopropulseur, le déploiement d'airbag sans réparation documentée ou une configuration qui échoue à la conformité de destination.

Étape 3 : Rechercher par adéquation commerciale, pas seulement par nom de modèle

Une bonne recherche doit comparer plusieurs véhicules admissibles. Les acheteurs peuvent rechercher dans l'inventaire de véhicules neufs et d'occasion de Zacarmate par marque, type de carburant, style de carrosserie, prix. Le but de la liste restreinte n'est pas de sélectionner immédiatement la voiture la moins chère ; il est d'identifier les véhicules qui répondent à la même norme commerciale. Lors de la comparaison des options, normalisez les informations. Demandez les mêmes photographies, documents et éléments d'inspection pour chaque véhicule. Une différence de prix de 500 USD est difficile à évaluer si un véhicule inclut la préparation à l'exportation et des pneus neufs tandis que l'autre nécessite des travaux supplémentaires.

Étape 4 : Vérifier l'identité du fournisseur et du véhicule

Confirmez que la raison sociale légale du fournisseur correspond à la facture et au bénéficiaire bancaire. Vérifiez ses coordonnées physiques, son rôle d'exportateur et sa responsabilité dans la transaction. Pour le véhicule, faites correspondre le NIV ou le numéro de châssis sur la carrosserie, les étiquettes du constructeur, les documents d'immatriculation et les documents de vente. Demandez des photographies claires des emplacements d'identification. Recherchez des polices incohérentes, des plaques endommagées, de la peinture fraîche autour des zones estampées ou des détails de documents qui ne correspondent pas au véhicule. Toute préoccupation d'identification doit arrêter la transaction jusqu'à sa résolution.

Étape 5 : Effectuer un examen des documents

L'ensemble des documents requis dépend du fait que le véhicule soit neuf ou d'occasion et de la destination. L'acheteur doit confirmer quelle partie fournit la facture commerciale, la liste de colisage ou de véhicules, les documents de déclaration d'exportation, les documents de propriété ou de radiation, le certificat d'origine le cas échéant, le certificat d'inspection, le connaissement et les documents de spécification à l'appui. L'examen des documents doit avoir lieu avant le paiement intégral et de nouveau avant l'expédition. Les noms, NIV, quantités, valeurs et conditions de livraison doivent être cohérents. Une erreur de frappe peut retarder le dédouanement même lorsque le véhicule physique est correct.

Étape 6 : Effectuer une inspection de l'état

Pour les véhicules d'occasion, l'inspection doit inclure les domaines suivants :

• Extérieur : profondeur de peinture, écarts de panneaux, vitres, feux, roues et qualité de réparation visible

• Structure : longerons de châssis, montants, plancher, supports de suspension et signes de soudure

• Inondation et incendie : corrosion, boue, odeur, lignes d'eau, connecteurs endommagés et preuves de chaleur

• Moteur et transmission : démarrage à froid, fuites, voyants d'avertissement, état des fluides et comportement en essai routier

• Freins et suspension : usure des plaquettes et disques, amortisseurs, direction, bruit et vibration

• Pneus : taille, date de production, profondeur de sculpture, dommages et usure irrégulière

• Intérieur : sièges, garnitures, interrupteurs, climatisation, vitres, serrures et clés

• Électronique : scan de diagnostic, caméras, capteurs, infodivertissement et systèmes d'aide à la conduite

• Systèmes EV ou hybrides : données de batterie, charge, codes d'avertissement et gestion thermique

Les photographies doivent montrer à la fois l'état général et chaque défaut divulgué. Une vidéo doit démontrer le démarrage à froid, la séquence des voyants d'avertissement du tableau de bord, le son du moteur, la climatisation et les fonctions électroniques clés. Dans la mesure du possible, l'essai routier doit se poursuivre jusqu'à ce que le groupe motopropulseur approche de sa température de fonctionnement normale.

Étape 7 : Comparer l'économie des véhicules neufs et d'occasion

Un véhicule d'occasion n'est pas automatiquement le meilleur choix en termes de valeur. Comparez la remise sur le véhicule d'occasion avec son coût de préparation, sa garantie plus courte, son kilométrage, sa taxe liée à l'âge et sa valeur de revente future. Sur certains marchés, un véhicule neuf peut bénéficier d'un meilleur financement ou de droits plus faibles. Sur d'autres, un véhicule de deux ans peut offrir la marge la plus forte.

 

Facteur de décision	Véhicule neuf	Véhicule d'occasion	Question de l'acheteur
Prix d'acquisition	Généralement plus élevé	Généralement plus bas, selon l'âge et la demande	La remise subsiste-t-elle après préparation et taxes ?
Incertitude sur l'état	Plus faible, mais le transport et le stockage nécessitent toujours une inspection	Plus élevée et dépendante de l'historique	Les preuves d'inspection sont-elles suffisantes ?
Garantie	Peut être disponible mais limitée à une région	Souvent limitée ou indisponible	Qui supporte le risque de réparation après l'arrivée ?
Spécification	Équipements actuels et technologie d'émissions	Choix plus large d'années modèles et de finitions abandonnées	La spécification exacte peut-elle être entretenue localement ?
Positionnement en détail	Présentation de voiture neuve plus forte	Prix d'entrée client plus bas	Quel segment de clientèle le concessionnaire cible-t-il ?
Modèle de marge	Peut dépendre du volume, du financement et de l'après-vente	Peut offrir une marge unitaire plus élevée lorsque l'état est contrôlé	Quel est le bénéfice total réaliste après tous les coûts ?

Étape 8 : Calculer le coût rendu complet

Demandez des chiffres détaillés pour le véhicule, l'inspection, les réparations, la livraison intérieure, la manutention à l'exportation, le fret et l'assurance. Demandez à un courtier en douane de destination d'estimer les droits, taxes, frais portuaires et coûts de conformité locaux pour le véhicule exact. Utilisez une réserve pour imprévus plutôt que de supposer que chaque coût correspondra à la première estimation. Pour les véhicules d'occasion récents courants, un acheteur peut utiliser une réserve de réparation plus petite que pour les véhicules haut de gamme ou technologiques plus anciens. La réserve doit être basée sur le coût de réparation probable, pas seulement sur le prix du véhicule. Les pneus, batteries, caméras, modules de suspension ou composants de charge peuvent modifier matériellement la marge.

Étape 9 : Approuver le véhicule et le contrat par écrit

L'approbation finale doit identifier le véhicule exact et joindre les informations d'état convenues. Le contrat doit indiquer le terme de livraison, la méthode d'expédition, l'échéancier de paiement