Meilleurs SUV d'occasion de Chine pour les importateurs : liste de contrôle d'achat Toyota, Nissan, Mazda et Mercedes

Pour les importateurs, les concessionnaires de véhicules et les acheteurs de flottes, le meilleur SUV d'occasion n'est pas simplement l'unité la moins chère disponible. C'est le véhicule qui correspond à la demande locale, passe les règles de conformité du pays de destination, arrive avec un dossier d'état transparent et laisse une marge suffisante après le fret, les taxes, la préparation et le risque de garantie. La Chine est devenue un marché d'approvisionnement de plus en plus important car elle combine une vaste population de véhicules nationaux, une large disponibilité de modèles, une infrastructure d'exportation professionnelle et un accès aux marques mondiales grand public et haut de gamme. Les informations officielles publiées par la Zone de libre-échange pilote de Chine (Shanghai) indiquent que la Chine a exporté environ 275 000 véhicules d'occasion d'une valeur d'environ 6,88 milliards de dollars américains en 2023. Cette échelle ne signifie pas que chaque véhicule est automatiquement adapté à l'exportation, mais elle montre pourquoi les acheteurs internationaux peuvent désormais trouver des stocks plus profonds, plus de choix d'années-modèles et un soutien d'approvisionnement plus spécialisé qu'aux premiers stades du marché chinois de l'exportation de voitures d'occasion.

Ce guide se concentre sur quatre marques qui servent des objectifs commerciaux différents : Toyota pour une rotation fiable et une reconnaissance à la revente, Nissan pour une demande familiale et de flotte axée sur la valeur, Mazda pour un positionnement de détail axé sur le design, et Mercedes-Benz pour des opportunités de marge premium. Il explique comment comparer les marques, sélectionner les bons modèles, calculer un coût de revient réaliste et inspecter chaque SUV avant d'engager des fonds. Les acheteurs peuvent également consulter l'inventaire actuel de voitures d'occasion de Zacarmate en provenance de Chine pour comprendre l'éventail des marques, des années-modèles, des types de carburant et des styles de carrosserie disponibles à l'exportation. L'inventaire change fréquemment, donc la méthode d'achat recommandée est de définir une spécification approuvée et de sourcer des unités qualifiées plutôt que de se fier à une annonce fixe.

Pourquoi les importateurs s'approvisionnent en SUV d'occasion en Chine

L'approvisionnement en voitures SUV chinoises est une stratégie d'approvisionnement transfrontalier dans laquelle les acheteurs internationaux sélectionnent des véhicules éligibles à l'exportation sur le vaste marché intérieur chinois et gèrent l'inspection, la documentation, la logistique et la conformité à destination comme un processus coordonné. Les SUV sont devenus commercialement attrayants car ils peuvent servir des clients de détail privés, des flottes d'entreprise, des opérateurs de location, des hôtels, des entrepreneurs gouvernementaux et des entreprises de services de transport. Comparés à de nombreuses berlines, un SUV offre généralement une position de conduite plus élevée, une capacité de chargement flexible, une présence routière plus forte et une meilleure adaptabilité à un usage urbain et régional mixte. Ces caractéristiques aident les concessionnaires à commercialiser une catégorie de produits auprès de plusieurs groupes de clients. Le marché intérieur chinois contient des versions produites localement de nombreux véhicules reconnus internationalement. Toyota, Nissan, Mazda et Mercedes-Benz ont tous vendu des SUV via des partenariats de fabrication chinois ou des canaux d'importation officiels. Par conséquent, les acheteurs peuvent trouver des modèles avec des badges et des groupes motopropulseurs familiers mais avec des niveaux de finition, des systèmes d'infodivertissement, des étiquettes d'émissions ou des équipements spécifiques au marché chinois. Cela crée des opportunités, mais rend également la vérification des spécifications essentielle.

Une base d'approvisionnement importante ne supprime pas le risque de sélection

La taille du marché peut améliorer la disponibilité, mais elle peut aussi créer une plus grande variation dans l'historique des véhicules. Deux SUV de la même année-modèle et du même kilométrage peuvent avoir une valeur commerciale très différente si l'un a des dossiers d'entretien complets et des panneaux structurels d'origine tandis que l'autre a des dommages d'accident réparés, des fonctions électroniques incohérentes ou des documents de propriété peu clairs. Les importateurs ont donc besoin d'une norme de qualité reproductible qui peut être appliquée à chaque unité. Une bonne spécification d'approvisionnement doit indiquer la marque acceptée, le modèle, l'année-modèle, le plafond de kilométrage, la position de conduite, le type de carburant, la transmission, les couleurs extérieures, les limites d'accident, les limites de repeinture, la préférence d'historique d'entretien et l'équipement requis. Elle doit également définir des conditions de rejet automatique. Les exemples incluent le soudage structurel, les preuves d'inondation, les dommages par incendie, les numéros d'identification falsifiés, les défauts graves du moteur ou de la transmission et les documents qui ne peuvent pas être vérifiés.

La reconnaissance mondiale des marques peut soutenir une rotation des stocks plus rapide

Toyota, Nissan, Mazda et Mercedes-Benz ont déjà une identité établie dans de nombreux marchés d'exportation. Cela peut réduire l'éducation nécessaire au stade du détail. Les clients peuvent déjà comprendre le positionnement général d'un Toyota RAV4, Nissan X-Trail, Mazda CX-5 ou Mercedes-Benz GLC. Pour un concessionnaire, des noms de modèles familiers peuvent raccourcir le chemin entre la publicité et l'essai routier, surtout lorsque le support local de pièces et de service existe déjà.

La Chine peut offrir plusieurs niveaux de prix et d'âge

Les importateurs peuvent constituer un portefeuille mixte au lieu d'acheter une seule catégorie étroite. Les SUV plus jeunes de deux à trois ans peuvent convenir aux programmes de détail de style certifié, tandis que les véhicules de quatre à six ans peuvent cibler les acheteurs soucieux de la valeur. Les SUV haut de gamme plus anciens peuvent créer des prix d'entrée attrayants, mais ils nécessitent une provision plus importante pour les risques mécaniques et électroniques. La meilleure tranche d'âge dépend des réglementations de destination, du pouvoir d'achat des clients, des options de financement et de la période de revente prévue.

Toyota vs Nissan vs Mazda vs Mercedes : quelle marque de SUV d'occasion correspond à votre marché ?

La sélection de la marque pour les importations de SUV d'occasion est le processus consistant à faire correspondre la force de revente, le profil client, les exigences d'entretien, le coût d'acquisition et le potentiel de profit de chaque fabricant aux conditions du marché de destination. Aucune marque n'est universellement la meilleure. Toyota est souvent le choix de volume le plus sûr, Nissan peut offrir un bon rapport qualité-prix et un confort pratique, Mazda peut différencier un concessionnaire par le style et la qualité de conduite, tandis que Mercedes-Benz peut générer une marge brute plus élevée par véhicule mais comporte également une plus grande exposition à l'inspection et au service après-vente. La bonne décision doit être basée sur le modèle d'affaires de l'acheteur plutôt que sur une préférence personnelle.

Marque	Positionnement typique de l'acheteur	Modèles SUV représentatifs	Principale force commerciale	Principal risque d'achat	Meilleure adéquation
Toyota	Grand public, familial, flotte et axé sur la revente	RAV4, Wildlander, Frontlander, Highlander, Crown Kluger	Forte reconnaissance, familiarité de service étendue et demande de revente généralement stable	Prix d'acquisition plus élevés pour des exemplaires propres et à faible kilométrage et différences de finition possibles	Concessionnaires recherchant une rotation fiable et acheteurs de flottes privilégiant la valeur du cycle de vie
Nissan	Familial et flotte axé sur la valeur	X-Trail, Qashqai, Kicks, Murano, Pathfinder	Confort, coût d'achat compétitif et large choix du compact au intermédiaire	L'état de la transmission et l'historique d'entretien nécessitent une vérification minutieuse sur les modèles concernés	Importateurs ciblant des SUV pratiques à des prix de détail accessibles
Mazda	Détail axé sur le design, plus jeune et axé sur la conduite	CX-5, CX-30, CX-4	Style distinctif, présentation intérieure de qualité et attrait différencié en salle d'exposition	Un volume de marque plus faible sur certains marchés peut réduire la profondeur des pièces ou la notoriété auprès des acheteurs	Concessionnaires qui veulent une alternative sélectionnée aux concurrents japonais à grand volume
Mercedes-Benz	Détail privé haut de gamme, usage exécutif et hôtelier	GLA, GLB, GLC, GLE	Badge premium, spécification riche en équipements et revenu plus élevé par unité	Électronique complexe, entretien différé et exposition à des réparations coûteuses	Concessionnaires premium expérimentés avec capacité de diagnostic et de service après-vente

Toyota : la référence grand public à faible risque

Les SUV Toyota d'occasion sont souvent choisis lorsqu'un importateur valorise une demande prévisible plus que le prix d'achat le plus bas possible. Des modèles tels que le RAV4 et ses parents sur le marché chinois, notamment le Wildlander et le Frontlander, couvrent le segment des crossovers compacts. Le Highlander et le Crown Kluger s'adressent aux acheteurs qui ont besoin de plus d'espace, d'une présence routière plus forte ou d'une capacité à trois rangées dans certaines configurations. Le principal avantage de Toyota n'est pas que chaque unité est exempte de défauts. C'est que de nombreux marchés disposent déjà de techniciens Toyota, de canaux de pièces et de la confiance des clients. Cet écosystème peut améliorer la confiance à la revente et réduire le temps nécessaire pour expliquer le produit. Pour les opérateurs de flottes, la capacité de standardiser l'entretien et de revendre les véhicules plus tard peut être plus précieuse que d'économiser un petit montant sur l'achat initial. L'inspection Toyota doit toujours être spécifique au modèle. Les acheteurs doivent vérifier l'état de la batterie hybride le cas échéant, les performances du système de refroidissement, l'usure de la suspension, les dommages sous la carrosserie, les avertissements du tableau de bord, les preuves du kilométrage d'origine et le fonctionnement des équipements d'aide à la conduite. L'infodivertissement et les services connectés du marché chinois doivent être testés car certaines fonctions peuvent dépendre de logiciels régionaux, de comptes locaux ou du support du réseau mobile.

Nissan : une valeur pratique avec une forte proposition de confort

Les SUV Nissan peuvent bien fonctionner pour les acheteurs qui ont besoin d'une image de marque japonaise reconnaissable à un niveau d'acquisition inférieur aux équivalents Toyota les plus recherchés. Le X-Trail est un candidat polyvalent pour la famille et la flotte, tandis que le Qashqai et le Kicks peuvent convenir à un usage urbain de détail ou de location. Les modèles plus grands peuvent répondre aux clients qui ont besoin d'un espace de cabine supplémentaire, selon l'offre locale et l'éligibilité à l'importation. Pour Nissan, le processus d'inspection doit accorder une attention particulière au comportement de la transmission sur les modèles équipés de transmissions à variation continue. Le test doit inclure un démarrage à froid, un décollage à basse vitesse, une accélération régulière, une charge en montée si possible et une recherche de codes de défaut liés à la transmission. Un fonctionnement fluide lors d'un court trajet dans un parking n'est pas une preuve suffisante de l'état. Un Nissan propre avec un entretien documenté peut offrir une excellente valeur, mais un importateur doit éviter d'acheter uniquement sur le prix. Un système de refroidissement négligé, un entretien de transmission en retard ou un voyant d'avertissement récemment effacé peuvent éliminer la marge attendue. La liste de contrôle d'achat doit exiger les résultats de diagnostic, les observations sur l'état des fluides et un essai routier significatif.

Mazda : un choix différencié pour les concessionnaires axés sur le détail

L'attrait commercial de Mazda vient de la différenciation. Le CX-5 est un SUV compact reconnu, tandis que le CX-30 et le CX-4 du marché chinois peuvent attirer les clients qui préfèrent un crossover plus axé sur le design. Dans une salle d'exposition remplie de SUV grand public similaires, Mazda peut offrir une proposition visuelle et de conduite distinctive sans passer complètement au prix d'une marque premium.

Les acheteurs de Mazda d'occasion doivent vérifier soigneusement l'état de la carrosserie car le style est une part majeure de la valeur du produit. Une teinte de peinture incohérente, un mauvais alignement des panneaux, des jantes en alliage endommagées ou des réparations intérieures de mauvaise qualité peuvent réduire l'attrait au détail même lorsque le véhicule est mécaniquement utilisable. Les groupes motopropulseurs Skyactiv doivent être vérifiés pour un entretien correct, un ralenti stable, une accélération propre et des fuites de fluides, tandis que toutes les fonctions de sécurité et d'infodivertissement doivent être démontrées. Mazda est plus fort lorsque le concessionnaire local comprend comment commercialiser le véhicule plutôt que de le traiter comme un substitut moins cher à Toyota ou Nissan. Cet état d'esprit marketing compte que vous achetiez de nouveaux Mazda CX-5 pour le stock ou que vous sourciez des exemplaires d'occasion pour l'exportation. De bonnes photographies, des résultats d'inspection documentés et des explications claires sur les finitions peuvent soutenir un prix de vente plus élevé. Dans les marchés où la couverture de service Mazda est limitée, l'importateur doit confirmer la disponibilité des pièces courantes avant d'augmenter le volume.

Mercedes-Benz : une marge plus élevée nécessite un contrôle plus élevé

Les SUV Mercedes-Benz peuvent créer un inventaire premium à un coût d'acquisition nettement inférieur à celui des véhicules neufs, mais ils ne doivent pas être achetés avec la même tolérance au risque que celle appliquée aux SUV japonais grand public. Le GLA et le GLB peuvent servir les acheteurs premium compacts, le GLC est une option intermédiaire largement reconnue, et le GLE cible les clients recherchant une taille et un statut supérieurs. Un budget d'achat Mercedes doit inclure une réserve de préparation plus importante. Les pneus, freins, batteries, composants de suspension, capteurs, modules d'éclairage et électronique intérieure peuvent affecter matériellement la marge. Les acheteurs doivent préférer une unité plus chère avec un entretien vérifiable et des diagnostics propres plutôt qu'une unité moins chère qui dépend de réparations incertaines après l'arrivée.

Meilleurs modèles de SUV d'occasion de Chine pour les importateurs, les concessionnaires et les acheteurs de flottes

Le meilleur modèle de SUV d'occasion est celui qui répond à un besoin client défini tout en maintenant un coût de revient acceptable, une facilité d'entretien, un risque d'état, une conformité et un potentiel de revente acceptables. La sélection du modèle doit commencer par le marché de destination. Un concessionnaire urbain peut privilégier les crossovers compacts à cinq places, tandis qu'une flotte régionale peut avoir besoin de garde au sol, d'un refroidissement robuste et de groupes motopropulseurs simples. Un détaillant premium peut accepter une rotation plus lente en échange d'un profit plus élevé par unité. Les groupes de modèles suivants fournissent un point de départ pratique.

Meilleurs modèles à forte rotation : Toyota RAV4, Wildlander et Frontlander

La famille RAV4 est un candidat solide pour les importateurs qui veulent un SUV compact largement compréhensible. Les gammes Toyota du marché chinois peuvent inclure des modèles étroitement liés vendus par différentes coentreprises, donc les acheteurs ne doivent pas supposer que chaque véhicule de la famille RAV4 a des panneaux de carrosserie, des équipements ou un calibrage moteur identiques. L'équipe de vente doit recevoir une fiche technique pour chaque version. Pour le stock d'un concessionnaire, un moteur essence courant, une transmission automatique, une configuration à cinq places, une couleur neutre et un kilométrage modéré peuvent être plus faciles à revendre qu'une finition rare avec un équipement inhabituel. Les versions hybrides peuvent susciter un intérêt plus fort sur les marchés soumis à la pression des coûts de carburant, mais l'acheteur doit confirmer les diagnostics de la batterie, la capacité de service hybride locale et les règles de destination pour les véhicules contenant des batteries. Les modèles Frontlander et Wildlander peuvent offrir des opportunités d'approvisionnement attrayantes sur le marché chinois, mais les importateurs doivent vérifier si les clients locaux reconnaissent le nom du modèle. Lorsque la reconnaissance est plus faible, les descriptions de produit doivent expliquer la relation de plateforme, les dimensions, le moteur, la transmission et la compatibilité des pièces sans faire de déclarations non étayées selon lesquelles les véhicules sont identiques à la version d'un autre marché.

Meilleurs modèles valeur et flotte : Nissan X-Trail, Qashqai et Kicks

Le X-Trail convient au détail familial, aux flottes de location et au transport d'entreprise où la flexibilité de la cabine compte. Le Qashqai et le Kicks peuvent convenir aux acheteurs urbains qui veulent un prix d'achat et des coûts d'exploitation plus faibles. Les commandes de flotte doivent privilégier des spécifications reproductibles afin que les pneus, filtres, composants de frein et la formation puissent être standardisés. Un acheteur de flotte doit évaluer le coût total par kilomètre, pas seulement le prix d'achat. Le type de carburant, la taille des pneus, les intervalles d'entretien, l'entretien de la transmission et les temps d'arrêt projetés affectent tous le coût d'exploitation. Un SUV à bas prix qui nécessite un pneu peu courant ou qui a un support de diagnostic local limité peut devenir plus cher sur une période d'exploitation de trois ans. Pour l'approvisionnement Nissan, demandez des preuves d'entretien programmé et évitez les unités avec engagement retardé, tremblement, bruit de transmission anormal ou accélération incohérente. Une inspection professionnelle doit enregistrer les fuites de fluides, les performances de refroidissement, les codes de défaut et les observations d'essai routier dans un format comparable entre les véhicules.

Meilleurs modèles axés sur le design : Mazda CX-5, CX-30 et CX-4

Le CX-5 est généralement le SUV Mazda le plus simple pour le détail international car son nom est reconnu sur de nombreux marchés. Le CX-30 peut attirer les clients urbains qui veulent un crossover plus petit à sensation premium. Le CX-4 est plus spécifique à la Chine et peut nécessiter une éducation supplémentaire du client, mais son profil de coupé peut créer un produit de salle d'exposition distinctif. L'achat Mazda doit prioriser la qualité extérieure, l'état de la cabine et la fonctionnalité complète car l'attrait au détail de la marque dépend fortement de la présentation. Un véhicule mécaniquement acceptable avec de mauvaises réparations cosmétiques peut sous-performer une unité légèrement plus chère avec des panneaux d'apparence d'origine, des roues propres et des garnitures bien préservées. Les concessionnaires peuvent améliorer la conversion en présentant un résumé d'inspection, des résultats d'épaisseur de peinture, des photographies du dessous de caisse et une liste claire des caractéristiques. Cela rend le véhicule plus facile à comparer et réduit l'incertitude du client. Cela soutient également une stratégie de vente basée sur la qualité plutôt que de concurrencer uniquement sur le prix.

Meilleurs modèles premium : Mercedes-Benz GLC, GLB et GLE

Le GLC est un point de départ pratique pour les concessionnaires premium car il se situe dans une catégorie intermédiaire très demandée. Le GLB peut plaire aux clients qui veulent un encombrement plus compact et un aménagement flexible, tandis que le GLE cible un segment de prix plus élevé. Le meilleur choix exact dépend du traitement fiscal, des règles de cylindrée et de la capacité de service premium locale. Pour les SUV Mercedes-Benz plus anciens, le kilométrage seul ne doit pas déterminer la valeur. Un véhicule à kilométrage plus élevé avec un historique d'entretien complet peut être plus sûr qu'un véhicule à faible kilométrage qui est resté longtemps inutilisé, a subi une réparation d'accident ou manque de preuves d'entretien. L'historique des scans électroniques, la tension de la batterie, les fuites de fluides, le comportement de la suspension et toutes les fonctions de confort doivent être documentés.

Portefeuille de démarrage recommandé pour une première expédition

Une autre approche consiste à acheter sur commande client. Les importateurs peuvent utiliser la plateforme de recherche et d'approvisionnement de véhicules de Zacarmate pour comparer les marques et spécifications disponibles, puis demander des unités qui correspondent aux exigences confirmées des concessionnaires ou des flottes. L'approvisionnement sur commande réduit le risque de stock mais peut nécessiter une communication plus rapide et un processus de dépôt clair.

Liste de contrôle d'achat de SUV d'occasion : documents, état, conformité et logistique

Une liste de contrôle d'achat de SUV d'occasion est une séquence documentée de vérifications d'identité, de propriété, mécaniques, structurelles, électroniques, réglementaires et d'expédition effectuées avant le paiement et l'exportation. La liste de contrôle doit être cohérente pour toutes les marques tout en permettant des tests spécifiques au modèle. Un acheteur qui inspecte soigneusement la carrosserie mais ignore la documentation peut faire face à des problèmes douaniers. Un acheteur qui vérifie les documents mais n'effectue qu'un contrôle mécanique superficiel peut recevoir un véhicule légalement exportable mais commercialement difficile à vendre. Les deux aspects du processus sont essentiels.

1. Confirmer l'identité du véhicule et les documents de propriété

• Faire correspondre le numéro d'identification du véhicule sur la carrosserie, l'étiquette du tableau de bord, la plaque du fabricant et les documents.

• Rechercher des signes de marquages d'identification altérés, endommagés, re-tamponnés ou incohérents.

• Confirmer l'année-modèle, la date de fabrication, la spécification du moteur, le type de carburant, la position de conduite et la capacité d'assise.

• Vérifier que les documents de propriété et de transfert soutiennent un traitement légal à l'exportation.

• Confirmer si un financement, une restriction légale ou un problème d'immatriculation non résolu affecte le transfert.

Pour les véhicules utilisant le format standard, un NIV contient 17 caractères. Le NIV doit être décodé et comparé au véhicule physique, mais le décodage seul ne prouve pas la propriété ou l'historique des accidents. C'est une couche de vérification. Les importateurs doivent également conserver des photographies horodatées des points d'identification dans le dossier de transaction.

2. Vérifier l'historique des accidents, structurels, d'inondation et d'incendie

• Mesurer l'épaisseur de la peinture sur des panneaux comparables et enregistrer les variations anormales.

• Inspecter les longerons de châssis, les montants, le plancher, les points de fixation de la suspension et le puits de roue de secours.

• Rechercher des soudures, des incohérences de mastic, des brouillards de peinture, des marques de fixations non d'origine et des écarts de panneaux irréguliers.

• Vérifier sous les tapis, les rails de siège, les connecteurs et les cavités cachées pour la boue, la corrosion ou les lignes d'eau.

• Inspecter le câblage, l'isolation, les zones de fusibles et les surfaces intérieures pour des preuves d'incendie ou de chaleur.

La repeinture cosmétique n'est pas toujours une raison de rejeter un véhicule, mais la réparation structurelle doit être traitée différemment. La spécification d'achat doit définir les limites de repeinture acceptables et les dommages structurels interdits. Les acheteurs doivent recevoir des photographies et des notes d'inspection plutôt qu'une simple déclaration telle que « bon état ».

3. Inspecter le moteur, la transmission, le refroidissement et la transmission

• Démarrer le moteur à froid et enregistrer les voyants d'avertissement, le bruit, la fumée et la qualité du ralenti.

• Vérifier l'huile moteur, le liquide de refroidissement, le liquide de transmission lorsque accessible et la contamination visible.

• Scanner les modules de commande avant et après l'essai routier.

• Tester l'accélération, la décélération, l'engagement des vitesses, la réponse de direction et le freinage.

• Vérifier le fonctionnement des quatre roues motrices et le bruit du différentiel ou de la boîte de transfert le cas échéant.

• Inspecter les fuites au niveau du moteur, de la transmission, du système de refroidissement, des amortisseurs et des joints de transmission.

L'essai routier doit être suffisamment long pour amener le groupe motopropulseur vers sa température de fonctionnement normale. Certains défauts n'apparaissent pas lors d'un test de deux minutes. Si les essais routiers sont restreints, l'acheteur doit comprendre la limitation et augmenter la provision pour risque ou exiger des tests supplémentaires en atelier.

4. Inspecter la suspension, la direction, les freins et les pneus

• Vérifier la marque, la taille, la date de production, la profondeur de sculpture et l'usure irrégulière des pneus.

• Inspecter les dommages aux roues et confirmer que les quatre pneus principaux répondent à la norme convenue.

• Mesurer l'état des plaquettes et des disques de frein lorsque possible.

• Écouter les cognements de suspension et vérifier les fuites d'amortisseurs.

• Confirmer une direction stable, un comportement d'alignement correct et l'absence de vibration anormale.

Les règles de la CEE-ONU sur les pneus des voitures particulières utilisent 1,6 mm comme hauteur des indicateurs d'usure de la bande de roulement dans les rainures principales. Ce chiffre est une référence internationale utile, mais il ne doit pas être considéré comme l'objectif d'achat de l'importateur. Le stock d'exportation doit normalement avoir une bande de roulement utilisable substantiellement plus importante, et l'exigence légale du pays de destination peut différer. Les concessionnaires doivent également tenir compte des attentes des clients et du coût de remplacement des tailles de pneus peu courantes.

5. Tester l'électronique, la sécurité et les équipements de confort

• Confirmer que les airbags et les voyants du système de sécurité terminent leur contrôle de démarrage normal.

• Tester les caméras, les capteurs de stationnement, le régulateur de vitesse adaptatif et les fonctions de voie lorsqu'ils sont installés.

• Faire fonctionner la climatisation au ralenti et pendant l'essai routier.

• Tester les vitres, serrures, sièges, rétroviseurs, éclairage, toit ouvrant, hayon et fonctions sans clé.

• Vérifier la langue de l'infodivertissement, la région de navigation, le Bluetooth, la connectivité mobile et les fonctionnalités dépendantes du compte.

• Vérifier le nombre et la fonctionnalité des clés.